重回中国市场？售价19.6万元的雷诺QM6能否站稳脚跟？

雷诺在全球汽车市场都有着不小的名气，不过该品牌在中国市场却有些水土不服，折腾几年毫无效果之后，它于2020年4月份遗憾退出中国。不过雷诺似乎对于中国市场还是恋恋不舍，此前该品牌携手江铃打造出江铃羿再次入局，如今雷诺又以进口车身份重新回归国人视线，那么本次卷土重来的雷诺能否获取一些生存空间呢？

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近期，2023款雷诺QM6（进口）正式上市，新车仅推出一款配置，指导价格19.6万元。需要注意的是，该款车型由雷诺韩国汽车有限公司打造，与此前的雷诺科雷傲为姊妹车型，下面让我来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

雷诺QM6的外观设计较为传统，其前脸部位匹配扁平化的多边形进气格栅，内部以横幅银色饰条作为填充，看起来具有不错的层次感。两侧棱角分明的前大灯组与格栅紧密衔接，大灯组应用全LED光源，同时其下方设置折线状的 LED日间行车灯带，功能方面则提供自动头灯，大灯高度可调等。

新车的定位紧凑型SUV，具体长宽高分别为4675×1845×1670mm，轴距2705mm，车身数据中规中矩。新车的车身线条颇为圆润，整体的比例感不错，车顶上方设置银色行李架，车窗周围以及底部侧裙部位则加入银色饰条装饰，视觉效果还算精致。

雷诺QM6的尾部造型较为饱满，并且体现出一定的厚重感，其中车顶末端设置小尺寸扰流板，尾灯组面积可观，上半部位还延展出接近连接的细长条灯带，视觉效果比较别致。不过新车后包围处仅设置双边共双出排气装饰，而且看起来很假，运动氛围并不浓郁。

内饰设计

和外观相同，雷诺QM6的内饰设计与此前的科雷傲没有明显区别，相比如今的新生代产品而言，该车中控区的布局相对传统，更加注重实用性表现，缺乏让人眼前一亮的特质。不过作为老牌车企，雷诺的做工和用料还是值得肯定的，该车车内大部分区域均采用软性搪塑工艺，实际触感柔软，细节处则融入镀铬饰条和缝线等元素点缀。可惜该车只给到了7英寸液晶仪表和9.7英寸的中控显示屏幕，而且功能方面只具备基础的蓝牙车载电话，手机互联映射等，在10万级座驾都功能拉满的大背景下，雷诺QM6可谓是毫无优势。

该车车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供前排座椅加热。该车前排座椅造型宽大，内部填充物属于厚实的类型，乘坐体验舒适，不过包裹性一般。

该款车型的后排空间表现能够达到平均水平线，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，而且填充物表现与前排基本一致，长时间乘坐不易感到疲劳。不过后台中央地板有着比较明显的隆起，而且中间坐垫有所内凹，满员乘坐很有压力。

动力系统

雷诺QM6动力方面配备2.0L自然吸气发动机，最大输出功率只有106千瓦，峰值扭矩200牛米，性能表现对比同排量发动机明显落后。此外，传动系统方面也只给到了模拟7速CVT无级变速箱。

车叔总结

三年之前东风与雷诺的分手事件闹得沸沸扬扬，不过雷诺似乎并不打算放弃中国市场，在2021年8月份，吉利与雷诺共同宣布建立创新型合作伙伴关系，本次引进由韩国釜山工厂打造的雷诺QM6一方面是为了增加该工厂的出口量，另一方面是为接下来的正式回归打好基础。不过雷诺也应该清楚本次引进的“韩版科雷傲”与此前东风雷诺生产的科雷傲属于同一代车型，只不过配置方面有了小幅度调整，整车可谓是毫无新鲜感可言，外加进口的成本，该车的产品力以及性价比表现极其糟糕，很难形成竞争优势。

相对而言，车叔还是更加期待雷诺所发布的Alpine品牌。按照计划，该品牌将从明年开始推出全新纯电动车型，而它将成为雷诺能否在中国市场站稳脚跟的关键。不过如今国内的新能源市场极为内卷，如何进行有效的市场定位，讲好新故事，是雷诺接下来要考虑的问题。